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供應(yīng)信息
常州廢氣處理-正久暖通(在線咨詢)-注塑機(jī)廢氣處理
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常州正久暖通設(shè)備工程有限公司

經(jīng)營模式:商業(yè)服務(wù)

地址:常州市武進(jìn)區(qū)昌盛路36號

主營:白鐵通風(fēng)工程,通風(fēng)管道制作,不銹鋼排煙管道制作

業(yè)務(wù)熱線:180-15866978

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產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌:正久暖通
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運(yùn)及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

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常州白鐵通風(fēng)工程,常州工業(yè)除塵,常州風(fēng)管加工廠家

常州正久暖通設(shè)備工程有限公司是一家專業(yè)做廚房通風(fēng)管道,共板法蘭加工,通風(fēng)管道加工,白鐵通風(fēng)工程,油煙凈化處理等工程的,公司做這塊已經(jīng)十年之久,擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),本著誠信做事,誠實(shí)做事的原則。我公司主要服務(wù)地區(qū)有常州,無錫,南京,江陰,鎮(zhèn)江,丹陽,揚(yáng)中,宜興等地,期待友好的合作

常州正久暖通設(shè)備工程——通風(fēng)管道加工、廚房排煙,車間除塵商家

鍍鋅螺旋風(fēng)管是指用于賓館、商場、紡織、化纖、石油化工、機(jī)械制造、儀表、電子、食品、倉儲、寫字樓等等,同時以及地鐵、人防、地下室等工程的送風(fēng)、排風(fēng)、排煙管道。其厚度及規(guī)格根據(jù)要求可變,通常在連接的時候,鍍鋅螺旋風(fēng)管兩端總是外接于配件。

常州正久暖通設(shè)備工程——通鍍鋅風(fēng)管加工,廚房排煙,車間除塵廠家

共板法蘭風(fēng)管的簡介:

共板法蘭主要由角碼、法蘭夾,及與風(fēng)管一體相連的法蘭連接,這種形式風(fēng)管雖然造價較低(減少了角鋼用量,減少了制作角鋼法蘭的人工用量),但是實(shí)際應(yīng)用起來不如角鋼法蘭牢固,漏風(fēng)量也較大,且必須通過機(jī)床進(jìn)行加工,手工制作幾乎不能實(shí)現(xiàn)它的制作,通常只應(yīng)用于新風(fēng)系統(tǒng),空調(diào)系統(tǒng)等,排煙系統(tǒng)還是經(jīng)常用角鋼法蘭連接的風(fēng)管。但是人防工程是不允許用共板法蘭連接。

常州正久暖通設(shè)備工程——通風(fēng)管道加工,鍍鋅風(fēng)管加工生產(chǎn)商

共板法蘭風(fēng)管的的未來發(fā)展趨勢:

美國和歐洲等發(fā)達(dá)國家從九十年代就開始采用風(fēng)管的無法蘭連接,目前此工藝已被廣泛應(yīng)用于各種工程。我國的國家標(biāo)準(zhǔn)。并且關(guān)于《通風(fēng)與空調(diào)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中明確規(guī)定矩形風(fēng)管可以采用無法蘭連接工藝。北京中旅大廈、井飯店、上海貝爾電話公司工程項(xiàng)目均采用無法蘭連接形式,效果良好。

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鍍鋅風(fēng)管安裝的注意事項(xiàng):

1、鍍鋅螺旋風(fēng)管水平安裝,直徑或長邊尺寸小于等于400mm,間距不應(yīng)大于4m;大于 400mm,不應(yīng)大于3m。螺旋鍍鋅螺旋風(fēng)管的支、吊架間距可分別延長至5m 和3.75m;對于薄鋼板法蘭的鍍鋅螺旋風(fēng)管,其支、吊架間距不應(yīng)大于3m。

2、鍍鋅螺旋風(fēng)管垂直安裝,間距不應(yīng)大于4m,單根直管至少應(yīng)有2 個固。

3、鍍鋅螺旋風(fēng)管支、吊架宜按國標(biāo)圖集與規(guī)范選用強(qiáng)度和剛度相適應(yīng)的形式和規(guī)格。對于直徑或邊長大于2500mm 的超寬、超重等特殊鍍鋅螺旋風(fēng)管的支、吊架應(yīng)按設(shè)計規(guī)定。










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風(fēng)量調(diào)整的方法:流量等比分配法

其方法是由遠(yuǎn)管路的不利風(fēng)口開始,逐步調(diào)整直到風(fēng)機(jī)為止。風(fēng)量的調(diào)整如下:

首先選擇離風(fēng)機(jī)遠(yuǎn)的1號風(fēng)口為不利風(fēng)口,即不利管路為1-3-5-9,從1號支管開始測量和調(diào)整;用兩套儀器(畢托管和傾斜式微壓計)分別測量支管1和2的風(fēng)量,并用三通調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)(或用支管上安裝的其他類型閥門),使兩支管的實(shí)測風(fēng)量的比值與設(shè)計風(fēng)量的比值相等為止,即:L2c/L1c=L2s/L1s。用同樣的方法測量并調(diào)整各支管、支干管,使得L4c/L3c=L4s/L3s;L7c/L6c=L7s/L6s。此時實(shí)測風(fēng)量并不等于設(shè)計風(fēng)量,不過已為達(dá)到設(shè)計風(fēng)量創(chuàng)造了條件。后,根據(jù)風(fēng)量平衡原理,通過調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)出口總管上的風(fēng)量調(diào)節(jié)閥,使總風(fēng)量達(dá)到設(shè)計風(fēng)量,各支干管、支管的風(fēng)量就會按各自的設(shè)計風(fēng)量進(jìn)行等比分配。

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通風(fēng)管道中的風(fēng)管中輸送的介質(zhì)是來自于室外的高濕度、高鹽份的空氣,同時局部存在上述描述的凝結(jié)水環(huán)境,風(fēng)管材料在這些環(huán)境中主要表現(xiàn)為陰極吸氧去極化控制的電化學(xué)腐蝕,腐蝕形式上有均勻腐蝕、電偶腐蝕、縫隙腐蝕。鍍鋅層在大氣環(huán)境和凝結(jié)水中表現(xiàn)為均勻腐蝕,但在有凝結(jié)水環(huán)境腐蝕速度顯著增大,因此現(xiàn)場易產(chǎn)生凝結(jié)水的位置鍍鋅層很快消耗完,碳鋼開始腐蝕,如圖2所示。當(dāng)鍍鋅層消耗至出現(xiàn)局部基體鐵裸1露時,碳鋼與鍍鋅層出現(xiàn)電偶腐蝕。在風(fēng)管材料連接部位,采用搭接方式錨固,從而有縫隙存在,當(dāng)處于干燥環(huán)境時,空氣中氯離子及濕氣并不容易進(jìn)入縫隙,不會發(fā)生嚴(yán)重腐蝕,但當(dāng)存在凝結(jié)水時,含氯離子的凝結(jié)水進(jìn)入縫隙,促進(jìn)了縫隙腐蝕發(fā)生,其腐蝕速度遠(yuǎn)大于均勻腐蝕。

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通風(fēng)管道隨著使用時間的不斷增長,里面會堆積很多的雜質(zhì),這些雜質(zhì)長期存儲在管道內(nèi),在運(yùn)轉(zhuǎn)中會加快它的油凝結(jié),溫渡過高,構(gòu)成氣壓閥、液壓等部件的損壞,對正常運(yùn)轉(zhuǎn)構(gòu)成很大的影響。所以定期的對通風(fēng)管道設(shè)備進(jìn)行清理是非常有必要的。如何進(jìn)行清理呢?

(1)當(dāng)風(fēng)管與風(fēng)機(jī)銜接時,應(yīng)在進(jìn)出風(fēng)口處加軟接頭,其軟接頭的斷面尺度應(yīng)與風(fēng)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口共同。軟管接頭普通可采用帆布、人造革等材料,軟管長度不宜小于200,松緊度應(yīng)適宜,柔性軟管可緩沖風(fēng)機(jī)的振蕩。

(2)當(dāng)風(fēng)道與除塵設(shè)備、加熱設(shè)備等銜接前,應(yīng)待設(shè)備裝置終了后,按理論測繪的圖紙中止預(yù)制和裝置。

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用于停放單層汽車的換氣次數(shù)法。

a.汽車出入較頻繁的商業(yè)類等建筑,按6次/h換氣選??;

b.汽車出入一般的普通建筑,按5次/l1換氣選取;

c.汽車出入頻率較低的住宅類等建筑,按4次/h換氣選??;

d.當(dāng)層高<3米時,應(yīng)按實(shí)際高度計算換氣體積;當(dāng)層高≥3米時,可按3米高度計算換氣體積。

當(dāng)全部或部分為雙層停放汽車時,宜采用單車排風(fēng)量法。

a.汽車出入較頻繁的商業(yè)類等建筑,按每輛500m3/h選??;

b.汽車出入一般的普通建筑,按每輛400mTh選??;

c.汽車出入頻率較低的住宅類等建筑,按每輛300mm選取。

曾先生先生 點(diǎn)擊這里給我發(fā)消息

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